قطعات راه انداز يكپارچه موتور و کمپرسور
قطعات راه انداز يكپارچه موتور
قطعه ضريب دماي مثبت
بسياري از كمپرسورها داراي اين نوع قطعه راه انداز ميباشند.معمولاً اين قطعات همراه با محافظ اضافه بار داخلي ، به عنوان يك قطعه راه انداز و محافظ،درون كمپرسور نصب ميشوند. قطعات راه انداز يكپارچه داراي يك سري نيمه هادي (قطعات الكترونيكي) ميباشند. هنگام راه اندازي كمپرسور، مقاومت نيمه هادي كم ميباشد و جريان به راحتي از ميان سيم پيچ راه انداز عبور ميكند. با عبور جريان از نيمه هادي، در طول مدت زمان 2 تا 3 ثانيه(همان مدت زماني كه موتور به حدود 75% دور نامي خود ميرسد)، نيمه هادي گرم ميشود و اين عمل باعث افزايش مقاومت نيمه هادي شده و نهايتاً كاهش نرخ جريان را در بر خواهد داشت و جريان به سيم پيچ استارت نميرسد و سيم پيچ از مدار خارج ميشود.كاهش نرخ جريان به اندازه كافي خواهد بود كه گرما در همين اندازه درون نيمه هادي باقي ميماند و از افزايش نرخ جريان به سيم پيچ استارت جلوگيري ميكند. كمپرسور توسط سيم پيچ اصلي كار ميكند.
در صورت بروز مشكل در راه اندازي،جريان افزايش يافته و باعث گرم شدن سيم پيچ موتور شده و محافظ اضافه بار تحريك شده و برق كمپرسور قطع ميشود.واضح است كه جريان نخواهد توانست بعد از بروز اشكال در راه اندازي، به سيم پيچ استارت راه يابد.
نكته: لازم بذكر است كه نيمه هادي قبل از آنكه اقدامي براي راه اندازي مجدد كمپرسور صورت گيرد، بايد خنك شود و اين امر باعث محافظت بيشتر از موتور خواهد شد.
زمان عادي سرد شدن قبل از استارت مجدد حدود 3 تا 5 دقيقه است.
دماي قطع كن در حدود 140 درجه سانتي گراد(285 درجه فارنهايت)ميباشد و دماي وصل آن حدود 105 درجه سانتي گراد(220 درجه فارنهايت) است.
در 140 درجه سانتي گراد ، زمان سرد شدن ممكن است تا حدود 45 دقيقه طول بكشد.(البته اين امر بستگي به دماي محيط نيز دارد.)
*قطعات راه انداز يكپارچه برخلاف رله جريان و ولتاژ داراي قطعه متحرك نيستند و به همين دليل امكان خرابي بر اثر سايش و خوردگي كنتاكت ها در آنها وجود ندارد و اين يك حسن و مزيت محسوب ميشود.
رله IC-22
مدل ديگري از قطعات راه انداز يكپارچه رله IC-22 است كه براي راه اندازي موتورهاي بدون خازن و موتورهاي داراي خازن راه انداز است. كار آن شبيه قطعه ضريب دماي مثبت است ولي اين قطعه بيشتر روي موتورها نصب ميشود(نه كمپرسورها).
دماي عادي عملكرد اين نوع رله 76 درجه سانتي گراد(170 درجه فارنهايت) ميباشد. لذا بايد دقت كافي جهت بررسي آن هنگامي كه كمپرسور در حال كار است مبذول شود.
مراحل و طريقه ي تعويض (نصب) رله IC-22 روي موتور ها
روي موتورهايي خازن راه انداز ندارند:
1- رله خراب را باز كرده و لي محافظ اضافه بار را در صورت قابل سرويس بودن در جاي خود حفظ نماييد.
2- يك پايه رله IC را به ترمينال استارت كمپرسور اتصال دهيد.
3- تمامي كنترل ها(كنترل فشار، دما و فن و...)را متصل نماييد و براي راه اندازي برق كمپرسور از يك رابط استفاده كنيد.
روي موتورهايي كه داراي خازن راه انداز هستند:
براي اين موتورها مراحل بالا را اجرا نماييد و سپس خازن را با سيم پيچ موتور بطور سري متصل نماييد.
نكته: توجه كنيد كه چنانچه محافظ اضافه بار،جزيي يكپارچه با رله معيوب بوده كه باز شده است،موتور فاقد محافظ اضافه بار خواهد شد و بايد يك اولود مناسب انتخاب و نصب نمود و يا از يك رله كه داراي محافظ اضافه بار است استفاده نمود.
مدیرسایت: مهندس مهران خاک پور